2026年达喀尔拉力赛的硝烟刚刚散尽，新王加冕的戏码在两大组别中同时上演。汽车组方面，卡塔尔名将纳赛尔·阿提亚驾驶达契亚赛车，赢得了其个人职业生涯的第六个汽车组总冠军。这不仅是阿提亚个人的又一次伟大胜利，更标志着达契亚车队在该项赛事中实现了历史性突破，首次将车手总冠军奖杯收入囊中。这位经验丰富的车手用稳定的表现，为这支车队书写了全新的辉煌篇章。
摩托车组的逆转与传奇
相比汽车组的稳固，摩托车组的竞争则充满了戏剧性与心跳。KTM车队的骑手贝纳维德斯在最后一个赛段上演了惊天大逆转。此前，本田车手布拉贝克在SS12赛段后还处于领先位置，但贝纳维德斯以不可思议的发挥，在最终仅以2秒的微弱优势反超对手，为KTM车队夺得了2026年摩托车组的总冠军。这场胜利再次证明了KTM在达喀尔赛场上的深厚底蕴与强大竞争力。
历史中的王者与新兴力量
回望达喀尔的历史长河，斯特凡纳·彼得汉塞尔的名字是绕不开的丰碑。截至2025年，他以惊人的14次车手总冠军记录位居历史首位，其中包括8次汽车组冠军和6次摩托车组冠军。他所代表的车队，如标致、MINI等，也因此屡次站上最高领奖台，成为传奇的一部分。而就在2025年，赛场见证了另一支国家力量的崛起：沙特本土车手雅奇德·阿拉吉以52小时52分15秒的总成绩夺冠，成为该国首位达喀尔汽车组冠军，他背后的车队也随之载入史册。
中国力量的突破
近年来，达喀尔赛场上最令人振奋的故事之一来自中国。中国凯越车队在摩托车组实现了历史性突破。车手不仅完成了从落后位置开始的惊人追赶，更助力凯越车队成为了继本田、KTM、雪铁龙、胡斯瓦纳之后，第五个在达喀尔夺冠的制造商品牌。这场胜利标志着中国摩托车在达喀尔拉力赛中冠军“零的突破”。值得一提的是，该车队车手此前还曾代表凯越赢得过2024年中国环塔国际拉力赛摩托车组总冠军，展现了其强大的实力与持续的进步。
从达契亚的首度问鼎，到KTM的绝地反击，从彼得汉塞尔所关联的多支传奇车队，到凯越作为中国制造商的破冰之旅，每一支在达喀尔夺冠的车队，其名字都铭刻着冒险、技术、团队协作与不朽的体育精神。这片世界上最严酷的赛场，永远在等待新的征服者。