2018赛季，梅赛德斯-AMG车队的刘易斯·汉密尔顿在墨西哥大奖赛上提前两站锁定年度车手总冠军。这是他职业生涯的第五个世界冠军头衔，追平了胡安·曼努埃尔·方吉奥的纪录。
赛季开局与关键转折
赛季初期的竞争异常激烈。法拉利车队与塞巴斯蒂安·维特尔展现了强大的速度。前六场比赛过后，维特尔领先汉密尔顿17分。转折点出现在夏休期前后。从法国站开始，汉密尔顿开启了一波强势表现。在德国霍根海姆，维特尔在主场领先情况下雨战失误退赛，汉密尔顿从第14位发车奇迹般夺冠。此役成为整个冠军争夺的决定性分水岭。
梅赛德斯的稳定性与团队策略
梅赛德斯W09赛车的升级在赛季中后段效果显著。相较于法拉利SF71H赛车在某些赛道的不稳定，梅赛德斯在多种赛道条件下都保持了极强的竞争力。车队在策略执行上近乎完美。新加坡站，车队大胆采用极晚一停策略，帮助汉密尔顿在理论上不利的赛道击败了法拉利。俄罗斯站，车队指令让瓦尔特利·博塔斯让车，确保汉密尔顿获得关键胜利。
汉密尔顿的个人表现
汉密尔顿全年展现了超凡的驾驶技术和心理素质。他拿下了11场分站胜利，10个杆位。在需要稳定取分的时刻，他极少犯错。比利时斯帕赛道，他在发车后与维特尔轮对轮缠斗中强硬守住领先。日本铃鹿，在排位赛遭遇台风取消的不利条件下，正赛从杆位出发全程领跑夺冠。墨西哥站，尽管仅以第四名完赛，但足以确保他提前加冕。
决定性数据对比
- 汉密尔顿赛季总积分：408分
- 维特尔赛季总积分：320分
- 分站冠军数：汉密尔顿11胜，维特尔5胜
- 领奖台次数：汉密尔顿17次，维特尔12次
2018年的冠军是综合实力的胜利。梅赛德斯车队在研发竞赛中后发制人。汉密尔顿在关键对决中把握住了所有机会。对手的失误被他转化为不可逆转的积分优势。墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道，汉密尔顿以第四名冲线后，在驾驶舱内平静地接收了“世界冠军”的无线电呼报。第五冠，水到渠成。