勒芒24小时耐力赛的统治
保时捷在勒芒24小时耐力赛的夺冠历史是其赛道传奇的核心。首次胜利在1970年，Hans Herrmann和Richard Attwood驾驶着著名的917K赛车，在瓢泼大雨中为保时捷赢得了首座勒芒冠军奖杯。
整个七十年代，保时捷凭借917、936等车型多次登顶。八十年代至九十年代则是保时捷的黄金时代。1981年、1982年、1983年，保时捷取得三连胜。随后在1986年、1987年，保时捷凭借传奇的956/962 C赛车再次连冠。
1994年至1998年，保时捷引擎为迈凯伦车队提供动力，实现了五连冠。保时捷厂队则在2015年、2016年、2017年凭借919 Hybrid赛车重返最高组别并完成三连冠壮举。保时捷至今共获得19次勒芒总冠军，是该项赛事历史最成功的制造商。
世界耐力锦标赛与一级方程式
在世界耐力锦标赛（WEC）的最高组别中，保时捷同样战绩彪炳。2015年，保时捷在回归LMP1组别的首个完整赛季便夺得制造商与车手双料世界冠军。2016年、2017年，保时捷成功卫冕，实现了制造商年度总冠军的三连冠。
在一级方程式赛场，保时捷的夺冠记录以引擎供应商的身份书写。1961年、1962年，保时捷为莲花车队提供引擎，协助其夺得制造商年度冠军。1983年至1987年间，保时捷涡轮增压引擎为迈凯伦车队提供动力，帮助车队在1984年、1985年、1986年连续夺得制造商冠军，车手尼基·劳达和阿兰·普罗斯特也借此赢得车手总冠军。
其他顶级赛事的胜利
达喀尔拉力赛
在艰苦卓绝的达喀尔拉力赛上，保时捷于1984年取得了历史性突破。René Metge和Dominique Lemoyne驾驶经过重度改装的911赛车，在汽车组别中夺冠。1986年，保时捷再次夺冠，证明了其产品在极端环境下的卓越可靠性。
世界拉力锦标赛
保时捷在世界拉力锦标赛的最高光时刻是1970年。车手Björn Waldegård驾驶保时捷911 S赛车，为保时捷赢得了唯一一次制造商年度冠军头衔。
戴通纳24小时耐力赛
在北美顶级耐力赛戴通纳24小时赛中，保时捷曾多次夺冠。最近的胜利发生在2003年，保时捷赛车在GT组别折桂。保时捷在该赛事的总夺冠次数超过40次，涵盖了不同组别和时代。
传承与延续
保时捷的赛道基因深刻烙印于其量产车中。从勒芒冠军赛车917到街道传奇保时捷917；从称霸Group C的956/962到影响深远的保时捷962；从混动时代的919 Hybrid到当今的保时捷919 Street概念，赛道技术不断反哺民用科技。
保时捷在2023年宣布将重返勒芒最高组别，参与新的Hypercar组别竞争。新的保时捷963 LMDh赛车将继续书写保时捷在赛道上的夺冠篇章。