2018年11月18日，上海国际赛车场。世界耐力锦标赛（WEC）上海6小时赛的方格旗挥动，中国耀莱成龙DC车队38号车组率先冲线。这场胜利不仅是一场分站冠军，更是中国车队在世界顶级耐力赛舞台上的历史性突破。
历史性的组合与赛车
耀莱成龙DC车队由耀莱集团、影星成龙与知名车队老板董荷斌联合创立。38号车组的三位车手构成国际纵队：中国车手董荷斌、瑞典车手菲利克斯·罗森奎斯特、英国车手奥利弗·贾维斯。他们驾驶的是Oreca 07 Gibson赛车，参与的是竞争最激烈的LMP2组别。
上海站前，车队已在斯帕和勒芒登上领奖台，具备争夺总冠军的实力。上海之战是赛季倒数第二站，主场压力与夺冠机遇并存。
上海六小时的激烈角逐
比赛过程充满挑战。菲利克斯·罗森奎斯特在比赛初期遭遇爆胎，名次大幅下滑。车队维修站高效完成换胎，车手们随后展开惊人追击。董荷斌在主场观众助威下展现稳定速度，奥利弗·贾维斯在最后阶段顶住后方赛车的巨大压力。
最终，38号赛车以领先优势夺冠。这是WEC历史上首次由中国车队赢得分站冠军。LMP2组别的胜利，意味着他们在所有原型车中仅次于更高级别的LMP1混合动力赛车，表现超越众多厂商车队。
技术团队与策略的关键作用
- 车队工程师对Oreca 07赛车的调校精准适应上赛道的特性。
- 维修站工作人员在突发爆胎后完成了一次至关重要的快速停站。
- 策略组对比赛进站窗口和用胎时机的计算近乎完美。
这场胜利是车手速度、车队协作与战术执行的综合体现。没有一次失误，抓住了每一个机会。
胜利的深远影响
上海夺冠后，车队积分榜上占据有利位置。两周后的赛季收官战巴林6小时赛，车队再夺亚军，从而锁定了2018-2019 WEC“超级赛季”LMP2组别的年度车队总冠军。这是中国车队在WEC获得的最高荣誉。
这次胜利证明了中国车队有能力在世界顶级汽车运动平台上组织、运营并击败国际强队。它极大地鼓舞了中国赛车产业，吸引了更多目光与资源投向本土赛车运动。董荷斌作为车队创始人兼车手，其标杆意义显著。
上海国际赛车场的看台上，无数中国车迷见证了国旗飘扬。中国赛车的历史，由耀莱成龙DC车队在上海的黄昏中，刻下了坚实的一笔。