F1赛车的马力一直是车迷最关心的话题之一。2023赛季的F1赛车搭载1.6升V6涡轮增压混合动力单元，最大输出功率约1000-1050马力。这个数据比家用车强了10倍不止，但比上世纪80年代的1500马力涡轮增压怪兽还是差了一截。
现代F1引擎的功率分配很特别：内燃机贡献约750马力，ERS能量回收系统能额外提供160-180马力。不过ERS的马力只能短时间使用，车手得像打游戏攒大招一样管理能量。
马力大就一定快吗？未必。2014年F1改用混合动力时马力下降30%，但圈速反而更快。空气动力学效率和轮胎性能现在比纯马力更重要。红牛车队就是最好的例子，他们的赛车马力不是最大的，但靠着变态的下压力统治赛场。
有个冷知识：F1引擎的声浪变小不是因为马力降低，而是废气能量被回收发电了。这些被回收的能量足够给400户家庭供电1小时，科技含量确实高。
常见问题
Q：F1赛车和超跑谁马力更大？
A：布加迪Chiron有1500马力，但重量是F1赛车的2.5倍。论推重比还是F1更猛。
Q：为什么不用更大排量引擎？
A：环保法规和成本限制是主因。现在这套动力单元研发费用已经超过2亿美元，再加大排量车队真扛不住。
下次看比赛时可以注意下，直道上突然加速那一下就是车手按下了ERS按键。这感觉就像你骑电动车突然开了运动模式，只不过人家这"电动车"要卖上千万。