2024年F1英国大奖赛上，汉密尔顿以1.2秒优势终结了长达945天的冠军荒。这是他的第104个分站冠军，职业生涯第9次在银石登顶。39岁零182天的年龄，让他成为F1历史上第二年长的分站冠军。
数据不会说谎：汉密尔顿本站平均单圈比队友拉塞尔快0.3秒，正赛最快圈速位列全场第三。但本赛季前11站比赛，他仅有4次排位赛进入Q3，最好正赛成绩只是第四名。梅赛德斯W15赛车在高速弯的表现明显优于中低速赛道，银石赛道18个弯角中有11个高速弯的特性完美匹配了赛车优势。
有意思的是，汉密尔顿本站的轮胎策略相当激进。当其他车手使用两停策略时，他凭借硬胎跑了38圈（占比赛总圈数的71%），最后10圈轮胎衰减率比维斯塔潘少了0.8%。这让人想起他2018年德国站那次著名的"保胎大师"表演。
拓展知识：F1历史上只有5位车手在40岁后夺冠，最年长纪录由方吉奥保持（46岁零41天）。汉密尔顿若想打破纪录，需要至少再战7个赛季。
常见问答：
Q：这场胜利含金量如何？
A：在干燥条件下完赛，前六名车手差距在12秒内，是本赛季竞争最激烈的一站。
Q：梅赛德斯真的找回竞争力了吗？
A：银石赛道特性放大了W15优势，接下来匈牙利站的中低速弯将更具参考性。
汉密尔顿在赛后采访中说了句大实话："我知道很多人已经把我划到退役名单里了。"这场胜利至少证明，当赛车具备竞争力时，七冠王依然能拿出顶级表现。但要说完全重返巅峰，还得看接下来能否在非优势赛道持续拿分。